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合肥起重機(jī)軌道
發(fā)布時(shí)間：2014-07-29 瀏覽次數(shù)：5294
起重機(jī)軌道的分類(lèi)和選用
1、起重機(jī)軌道有專(zhuān)用軌、鐵路軌、方軌和P型軌；方軌對(duì)車(chē)輪磨損比較大，現(xiàn)在已很少采用；起重機(jī)大小車(chē)絕大多數(shù)采用P型軌。
2、起重機(jī)軌道選用，如下表：
| 車(chē)輪直徑（mm） | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
| 起重機(jī)軌道 | / | / | / | / | / | QU70 | QU70 | QU80 |
| 鐵路軌道（型號(hào)） | P15 | P18 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
| 方軌 | 40x40 | 50x50 | 60x60 | 80x80 | 80x80 | 90x90 | 90x90 | 100x100 |
| P型軌(軌面寬mm) | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 90 | 100 |
池州起重機(jī)的大車(chē)軌道必須固定在行程梁上，小車(chē)軌道固定在主梁上。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行工作時(shí)，軌道不能有橫向和縱向的移動(dòng)，軌道還要便于調(diào)整。
起重機(jī)軌道在主梁上的固定方式主要有以下幾種：
軌道連接方式
1、a 圖采用連續(xù)焊縫焊接，為不可拆結(jié)構(gòu)，軌道截面受力可計(jì)入主梁總受力，增加了整個(gè)主梁的承載強(qiáng)度，用于工作級(jí)別M5以下的小車(chē)軌道。
2、b 圖是國(guó)內(nèi)最常用的固定方法，裝配方便，但拆卸較麻煩。
3、c 和 d 圖適用于工作級(jí)別M6、M7、M8的機(jī)構(gòu)。
4、e 圖和 f 圖采用螺釘連接，用于底部不易上螺栓的特殊情況。
5、g 圖在軌道底部墊厚3-6mm橡膠，可減少?zèng)_擊。
6、h 圖是環(huán)形軌道的固定方法。
7、i 圖是大車(chē)軌道固定于起重機(jī)承軌梁上的方式。